Habla a: Rusia, región de Yaroslavl, aldea Talitsy
Fecha de fundación: 1991 año
Coordenadas: 56 ° 48'10.3 "N 38 ° 38'52.9" E
Contenido:
En el pueblo de Talitsy, a 18 km del antiguo Pereslavl-Zalessky, hay un museo que almacena voluminosas "exhibiciones": locomotoras de vapor y vagones, locomotoras y vagones diesel, automóviles y tractores, producidos a fines del siglo XIX y la primera mitad del Siglos XX. Aquí se filman a menudo películas y series de televisión. Y en Rusia, quizás, es difícil encontrar otro lugar donde la historia de los ferrocarriles de vía estrecha sea tan apreciada.
Historia de la creación del Museo de locomotoras a vapor
El Museo de la Locomotora se llama oficialmente Museo del Ferrocarril Pereslavl. Anteriormente, esta inusual colección se llamaba Museo de Ferrocarriles de Vía Estrecha. Los lugareños simplemente dicen sobre él - "Cuco". Después de todo, esto es lo que antes se llamaba locomotoras de vapor o trenes que circulaban por vías férreas de vía estrecha.
Locomotora de vapor Kp4-300
El museo fue fundado en 1991 como una empresa privada. Durante los primeros años de su trabajo, presentó una colección que solo podía verse por invitación. Pero desde 1998, el museo de las locomotoras de vapor está abierto a todos. Y hoy el número de sus invitados llega a ochocientos al día. Hay una tarifa para visitar este museo. Se permite la filmación gratuita de fotos y videos de aficionados en el territorio.
Hoy en día, aquí se recogen más de 50 exhibiciones raras de equipos ferroviarios y automotrices. El personal del museo en Talitsy los encuentra de diferentes maneras. Érase una vez, la información sobre las rarezas que se oxidan en el bosque proviene de los antiguos. Pero a menudo es necesario organizar expediciones completas a lo largo de las ramas de vía estrecha marcadas en mapas antiguos. El equipo encontrado se entrega al museo principalmente por carretera, y se inicia el largo proceso de su restauración y restauración. Toda la colección del museo se muestra en las vías de la pequeña estación Talitsky del ferrocarril de vía estrecha y en el depósito.
Locomotora de vapor Kp4-469
"Cucos"
Los primeros ferrocarriles de vía estrecha aparecieron en Rusia en Altai a principios del siglo XVIII y se utilizaron para desarrollar el negocio minero. Posteriormente se empezaron a construir en grandes cantidades en aquellos lugares donde no existía otro medio de transporte. Pero a finales del siglo pasado, no resultó rentable utilizar económicamente los ferrocarriles de vía estrecha, y la mayoría de ellos fueron desmantelados.
Existe una historia similar de los ferrocarriles de vía estrecha en diferentes países del mundo. Pero hoy están tratando de preservar los tramos restantes de las vías. Son atracciones turísticas especialmente redimidas, restauradas y convertidas. Hay museos de vías férreas de vía estrecha, por ejemplo, en Griffitsa (Polonia), en el suburbio de Pärnu - Lavassaare (Estonia), en Anykschai (Lituania), en los Cárpatos Kolochava (Ucrania). Los ferrocarriles de vía estrecha son muy populares, ya que permiten sentir la unidad de la naturaleza y la tecnología antigua, que los ferrocarriles ordinarios no tienen.
Pereslavskaya "Kukushka" es el único lugar en las extensiones rusas donde no solo se ha conservado una sección de vías, sino también equipos ferroviarios antiguos. Además, hay bastantes exhibiciones reunidas aquí. Muchos de ellos son únicos y están certificados como monumentos de la historia de la tecnología. Gracias al trabajo del personal del museo, sus visitantes pueden obtener una imagen completa de cómo se organizó la red ferroviaria de vía estrecha, qué trenes y vagones circulaban por ella, así como cómo se mantuvo y desarrolló.
El ferrocarril de vía estrecha Pereslavl es un ramal de 2 km que conduce desde Talitsy hasta un claro en medio del pantano de Bludov, un lugar descrito por el escritor Mikhail Mikhailovich Prishvin en su cuento "La despensa del sol". Este ferrocarril de vía estrecha fue construido y utilizado para la extracción de turba.
Museo del ferrocarril
La peculiaridad del Museo Pereslavl es que no hay stands, maquetas y tablas dibujadas. Su colección consta de muestras a gran escala de equipos ferroviarios y automotrices. Ya se han restaurado para que funcionen o están en proceso de restauración. Además, los trabajos de restauración son siempre un proceso largo. Porque primero necesita encontrar y familiarizarse con los dibujos. Luego, para recoger las piezas de repuesto necesarias o proponer soluciones tecnológicas, cuando las piezas necesarias ya no estén disponibles. Además, las locomotoras y los vagones se mueven por el territorio del museo según sea necesario. Entonces, la exposición del museo de locomotoras de vapor resulta estar "viva".
Incluso las exhibiciones que aún no han sido restauradas, que a los ojos de un visitante no iniciado son solo ruinas oxidadas, son en realidad de gran valor histórico. Aunque solo sea porque la mayoría de ellos se han reducido a nuestro tiempo en una sola copia.
Locomotora diésel de dos ejes MD54-2
¿Qué puedes ver en el Museo Talitsky? En primer lugar, se trata, por supuesto, de antiguas locomotoras de vapor producidas en fábricas de Rusia, Polonia, Alemania y Finlandia desde 1862 hasta 1958, incluidos fragmentos de locomotoras cisterna de finales del siglo XIX y principios del XX. La colección del museo también contiene antiguas locomotoras rusas de motor y diesel, producidas a mediados del siglo pasado. El material rodante autopropulsado está representado por neumáticos motorizados locales, de extinción de incendios y de pasajeros de antes y después de la guerra.
La gente común que no esté familiarizada con la historia del transporte ferroviario en detalle encontrará muchos descubrimientos interesantes en el museo. Por ejemplo, una gran sorpresa es un vagón de ferrocarril, especialmente creado en la década de 1960 para el viaje de las autoridades en carreteras de vía estrecha.
La carrocería aerodinámica de un automóvil de pasajeros ZiM (GAZ-12) parece muy exótica en una vía de vía estrecha. Aquellos que lo deseen pueden incluso viajar alrededor de 1 km (ida y vuelta) en un vagón manual, con una capacidad de hasta 6 personas. Este viaje dura entre 10 y 15 minutos.
Una gran parte de la exposición del museo son los carruajes. Aquí son muy diferentes: pasajeros y carga, quitanieves y carros de madera. El museo cuenta con vagones que se utilizaron para transportar turba, tanques de líquido, vagones de descarga y vagones planos. Las exhibiciones más antiguas de esta sección se publicaron a fines del siglo XIX en Rusia y Alemania.
Además, en Talitsy puede ver el equipo de la estación: una bomba contra incendios manual fabricada en San Petersburgo en la década de 1890, una campana, balanzas utilizadas para pesar el equipaje de los pasajeros (1928), locomotoras de uno y dos cilindros fabricadas en alemán e inglés. fábricas de finales del siglo XIX y principios del XX, así como un conjunto de dispositivos eléctricos de varilla de Tegger. Se utilizaron para regular el movimiento de los trenes.
Coche de la tienda
Flota de vehículos del museo
Además del equipamiento ferroviario, el museo ha recogido muchos coches antiguos. En un momento, la mayoría de ellos eran "socios" activos de los ferrocarriles de vía estrecha. Muchos coches fueron completamente restaurados gracias a los esfuerzos de los coleccionistas y ahora se utilizan para filmar. Toda la colección de automóviles se puede ver en un área de exposición separada, lejos de la exposición principal.
Camiones LIS-5 (1937), GAZ-51 (1963), GAZ-63 (1960), carro blindado FAI-M (1938), carro de pasajeros GAZ-67B (1948) fueron restaurados a un estado completamente operativo. G.) , así como automóviles estadounidenses de la Segunda Guerra Mundial Dodge WC-52 y Willis MB (1944). Ahora los especialistas del museo están restaurando el famoso Emka - GAZ-M1 (1939) y el tractor de ruedas Universal-2 producido en la planta de tractores de Vladimir (1947). Además, en el museo se pueden ver dos camiones -uno y medio- GAZ-MM, producidos en 1940 y 1949.
ZiM en carril
Coche tienda de souvenirs
Incluso los recuerdos en el museo de la locomotora de vapor se venden en un lugar inusual. Una pequeña tienda con símbolos ferroviarios, juguetes y otros objetos de interés se encuentra en un vagón de tienda móvil. Este vagón cubierto de dos ejes es inusual en sí mismo. Se fabricó en 1934 en una fábrica de Wismar, a orillas del Mar Báltico.
Estos vagones han existido desde la creación del ferrocarril y proporcionaron a las personas que vivían en estaciones distantes y en las aldeas circundantes todo lo que necesitaban: comida, queroseno, ropa y zapatos.Por lo general, el vagón de banco estaba enganchado a un tren pequeño y los productos se vendían en las paradas. Los clientes incluso podrían dejar un pedido: qué llevar a su estación remota la próxima vez.
Horarios de apertura del museo de locomotoras de vapor
El museo está abierto de 10.00 a 18.00 horas. Los días libres son lunes y martes. Visitas guiadas están disponibles bajo petición previa.
Cómo llegar al museo de las locomotoras de vapor
El Museo de locomotoras a vapor se encuentra a 18 km de Pereslavl-Zalessky en el pueblo de Talitsy (calle Leskhoznaya, 1). Se puede llegar en coche privado o en taxi.
Flota de vehículos en el museo
Primero, a lo largo de la autopista Yaroslavl (M8) debe llegar a Pereslavl-Zalessky. Desde la ciudad: gire hacia el lago Pleshcheyevo (calle Prostornaya) siguiendo la señal "Botik of Peter I". Más adelante a lo largo de la carretera asfaltada, tendida a lo largo de la orilla occidental del lago Pleshcheevo, a través de Ves'kovo y Veslevo, conduzca hasta el pueblo de Kupanskoye. Un camino de tierra conduce desde aquí a Talits a través del bosque. A la vuelta, hay una señal "Museo de locomotoras a vapor 3 km". La imprimación es bastante aceptable para turismos.
A 15 km del Museo del Ferrocarril Pereslavl hay un museo de teteras y la finca-museo "Barco de Pedro el Grande".
